北宜直鐵方案爭議不斷,鐵工局昨表示,若外界反對聲浪過大,將提「舊線改善」做為替代方案,最快六月出爐。

交通部鐵工局為紓解東部一票難求及國道五號飽和情況,九十一年開始進行「北宜新線鐵路」研究。原方案於民國九十五年被環評委員認定「不應開發」,去年四月另提優選方案一、二兩替代方案,各為卅六.三及五十三公里;前者經過翡翠水庫集水區,後者改由新北市雙溪到宜蘭頭城,最後優選方案二雀屏中選。

直鐵案5月環評出爐 改善案當備胎

目前自強號通行台北、宜蘭間需時八十六分鐘,過彎不減速的傾斜式列車普悠瑪需時六十五分鐘,優選方案二為四十七分鐘;外界質疑,耗資五百多億元,北宜間僅少十八分鐘,效益過低。台北市長柯文哲曾表示,如果翡翠水庫的環保問題是可以解決的,應該走最短路線。

宜蘭縣府︰不蓋直鐵 無法提升運輸量

鐵工局長胡湘麟說,優選方案二正進行規劃報告,五月環評出爐,若未通過恐怕胎死腹中,若通過則會繼續進行規劃,最快六月公布規劃報告;但因爭議過大,也將同步準備替代方案,將配合六月北宜直鐵規劃案一起公布。

胡湘麟指出,替代方案就是不做新的直線、只做舊路線的改善,包括彎度與坡度減緩,耗資將不會超過北宜直鐵規劃的五百多億元,行車時間預計不會明顯縮減,但因稍微減少彎度,希望能提升舒適度。

宜蘭縣政府表示,鐵工局並未找地方開會討論,如果北宜直鐵真的「不玩了」,是縣民一大損失,不樂見計畫取消。

宜蘭縣長林聰賢透過幕僚指出,這項訊息讓人錯愕,因為舊線改善,無法有效提升運輸量。北宜直鐵是縣府長期爭取的運輸替代系統,不僅能紓解國道五號壅塞車流,也可提供更有效率的大眾運輸,倘若貿然取消,是件可惜的事。

來源:https://tw.news.yahoo.com/%E5%8C%97%E5%AE%9C%E7%9B%B4%E9%90%B5%E4%B8%8D%E7%8E%A9%E4%BA%86-%E9%90%B5%E5%B7%A5%E5%B1%80%E6%8F%90%E8%88%8A%E7%B7%9A%E6%94%B9%E5%96%84-233203295.html

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